至2025年合肥少荃湖等四大试点区域国际化程度达到长三角先进水平。依据最新合肥市国土空间规划成果，合肥市规划构建“中心引领、两翼齐飞、多极支撑、岭湖辉映、六带协同”的总体格局。近日，合肥市低运量轨道交通建设规划招标公告发布，拟建轨道交通L1线。规划目标是取得立项批准，作为合肥市低运量轨道交通项目建设的重要依据和基础性文件。
合房网（合肥房地产交易网）讯 10月7日上午和下午，市规委会先后召开今年第9次和第10次重大项目专题会，研究重大交通工程、城市重要片区、重点产业项目等规划设计方案。
01
合肥南、北二环线传来好消息
假期的最后一天，官方发布规划了一大批城市建设方案，其中包括北二环西延、南二环西延，还有大外环高速。
北二环西延工程规划方案
南二环西延工程规划方案
合六路快速化改造
合肥“大外环”高速规划方案
合肥的大外环高速真的来了，全长280km又一次拉开了合肥的城市框架。
按规划：
东环(明巢高速)年底开通
北环(滁合周高速)全面开建
西环(淮桐高速)年底开工
最值得一提的是，其中南环(和襄高速)，考虑以隧道形式穿越巢湖，工程量巨大。如果建成，那必然也会成为合肥新的一个网红打卡点。
02
新站少荃湖片区定位城市副中心
本次会议同时也提到了一直以来建设进度较慢的新站少荃湖片区。
会议从几个方面指出了，少荃湖接下来的建设动作。
增加了住宅用地，原先部分科研用地改为了住宅地;
市民活动中心，青少年素质教育中心图书馆等基本布局在荃湖北路;
加快推动168高中少荃湖校区建设、且还会增加一所“全市最优质初中教育资源”;
之前的“双湖”概念估计是没有了，而是要围绕少荃湖打造国际化田园式产业新城。
2022年5月，少荃湖片区发展被列入合肥提升城市国际化水平行动方案(2022—2025年)。至2025年合肥少荃湖等四大试点区域国际化程度达到长三角先进水平。
依据最新合肥市国土空间规划成果，合肥市规划构建“中心引领、两翼齐飞、多极支撑、 岭湖辉映、六带协同”的总体格局。
新站区位于合肥市“两翼齐飞”中的东北发展翼，未来争 创国家级高新区，成为带动东北翼发展的核心引擎。少荃湖北部片区将规划打造成集商务办公、 科创研发、生态居住等功能为一体的合肥市东北部重要城市节点。
03
合肥拟建轨道交通 L1 线!
近日，合肥市低运量轨道交通建设规划招标公告发布，拟建轨道交通 L1 线。
为进一步构建多层次、多模式、多制式的轨道交通系统，加速完善合肥都市圈轨道交通网，特启动合肥市低运量轨道交通建设规划编制工作。
招标文件显示，依据合肥市城市轨道交通前三期建设规划及线网规划成果，本次规划年限暂定2022-2025年。
本次拟建低运量轨道交通L1线，该线线路长度约17.8km， 具体线位和长度需在建设规划中研究论证。
规划目标是取得立项批准，作为合肥市低运量轨道交通项目建设的重要依据和基础性文件。
按照运载客流量大小，轨道交通一般可分为大运量、中运量和低运量。近年来，越来越多的城市将建设城轨的目光放在了低运量轨道交通系统上。
低运量轨道交通系统介于常规公交与中运量轨道之间，主要为城市短距离出行和机场、产业园区等区域出行服务。
系统采用独立路权，以高架敷设方式为主，线路长度一般控制在10千米左右，高峰运能一般在3000—6000 人次 / 小时。