近日，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。其中多次点名合肥：1、干线铁路营业里程约1.7万公里，以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢节点，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。值得注意的是，S1号线线路走向曝光，自安徽淮南寿县新桥产业园经新桥国际机场、岗集至合肥西站。
一直备受期待的机场S1号线终于有了新进展!
国家发改委文件出炉!
S1号线列入“十四五”规划建设项目清单!
里程47公里，估算投资130亿元
S1号线线路走向曝光
网友留言炸锅了!
S1号线长度有变?仅至新合肥西站!
近日，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。其中多次点名合肥：
1、干线铁路营业里程约1.7万公里，以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢节点，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。
2、城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市形成1-1.5小时城际交通圈。
3、市域(郊)铁路营业里程约1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5一1小时通勤交通圈。
4、城市轨道交通营业里程约3000公里，上海、南京、杭州、合肥、宁波等城市轨道交通成网运行。
5、城市内重要枢间基本实现半小时通达。
“十四五”规划建设项目共涉及63项，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域(郊)铁路30项，其中提到，S1号线列入“十四五”规划建设项目清单，里程47公里，估算投资130亿元。
值得注意的是，S1号线线路走向曝光，自安徽淮南寿县新桥产业园经新桥国际机场、岗集至合肥西站。
此前，合肥轨道回复网友咨询时曾称，对照国办函〔2020〕116号文件要求，S1线将报批寿县产业园至五里墩段。五里墩站至广东路站段将同步开展设计研究和前期准备工作，该段将纳入下一期城市轨道交通建设规划并尽快组织实施。
此次，S1号线线路明显少了史河路站和五里墩站，五里墩站至广东路站更没谈及。
不过，这也不排除S1号线未来将采取分段建设的可能性。
69.3公里变成了46.6公里
S1线大概率是“缩水”了!
根据去年12 月10 日，合肥市轨道集团官网的“合肥新桥机场S1 线工程环境影响报告书及项目公众参与说明公示”，S1线工程线路北起于寿县蜀山产业园，南止于广东路，途经机场北路、新桥大道、机场高速、春兰路、合淮路、怀宁北路、青阳路、东至路、祁门路、十五里河、繁华大道、庐州大道、黄河路、徽富路、中山路。
项目途经淮南市寿县、合肥市经开区、长丰县、庐阳区、蜀山区、包河区、滨湖新区。
S1线作为合肥轨道串联三大枢纽的市域快线，沿线串联新桥机场、新合肥西站、南站城际站三大对外交通枢纽，直接联结机场与空港经济示范区、老城中心、南站片区中心、滨湖新区等客流集散地。
S1线全长69.3公里，设站26座，其中4座高架站，地下站22座，平均站间距2.58 千米。高架段21公里，过渡段约2.3公里，地下段约46公里。
而在5月7日的合肥市轨道交通建设工作领导小组一级调度会上，发布中提及的2025年完成开通6号线一期和S1线共74.1公里，其中6号线27.5公里，那么仔细核算一下，S1线变成了46.6公里。
69.3公里变成了46.6公里，S1线大概率是“缩水”了!
究其原因，根据之前的规划来看，S1号线规划的平均间距为2.7公里多，未达到国务院文件规定的技术标准中的平均间距不小于3公里，或有站点将被取消。
有网友表示，合肥S1号线不能再砍了，S1线滨湖新区段没了，合肥南站到不了，五里墩也无法换乘了?
总结：S1线原定于去年年末开工，但截至目前未有动工迹象，现在国家发改委文件出炉，十四五规划中将率先开建寿县新桥产业园—新桥国际机场—岗集—合肥西站段，虽与预期有点出入，不过能够尽快确定并着手开始建设，也算是迈进一大步啦!
合肥网友们已经迫不及待
希望S1线早点动工
还等着乘S1线到机场坐飞机呢!